477.0 - Fotonávod
Feb 16, 2013Public
Photo: Když jsem si pálil prsty s nejnovější verzí rámu 477.0, "říkal" jsem si, kde se ty nápady vzaly.... možná to bylo tím, kde jsem na ně přišel. Na pojezdu 477.0 jsem pracoval cestou do Venezuely...
Photo: Motory Airbusu A340. Je to čtyřčitý stroj ...
Photo: Cesta z Caracasu do Barquisimenta... Ve Venezuele existuje síť železnic. Část je v rekonstrukci, část zarůstá. Ve výstavbě jsou VRT, projekt se ale natahuje. Provoz jsem zaznamenal jen na příměstské trati v Caracasu.
Photo: Po Venezuele křižují stará auta z USA. Má to své kouzlo... Zvlášť když litr benzínu stojí méně než voda.
Photo: Jedna ze čtvrtí Caracasu.
Photo: Hurá domů.
Photo: Rám pojezdu - všechny "nosné" součásti z mosazi 0.5 mm (zleva):
- příčník nad předním běžným podvozkem
- konzole pro uchycení ojnice předního podvozku
- příčník pro uchycení sbírání proudu - přední
- příčník pro uchycení sbírání proudu - zadní
- kombinovaný příčník (ojnice zadního podvozku, motor, brzdové válce)
- příčník nad zadním podvozkem
- nosníky tendru
Photo: Zadní část rámu.
Photo: 1. Na oba konce rámu se připájí příčníky s matkami. K matce se případně šroubuje čep podvozku - vhodné pouze pro poloměry nad 500 mm. Pro menší poloměry je podvozek uchycen pomocí ojniček.
Photo:
Photo: 2. Na zadní část rámu se připájí nosníky tendru. Ten s dírami pro přišroubování k tendru patří dozadu.
Photo: 3. Příčníky pro montáž sběračů proudu. Ten asymetrický patří dozadu - mezi 3. a 4. nápravu. Díra pro šroub je blíže ke třetí nápravě.
Photo:
Photo: 4. Příčník s konzolí pro uchycení ojničky předního podvozku. Skládá se ze tří částí - samotného příčníku, konzole ohnuté do "L", obdélníčku zesilujícího závit a díl s očky pro strunu přítlaku podvozku.
Photo: 5. Příčník připájený k rámu - ploška s dírou pro šroub je orientována dozadu / ke středu rámu.
Photo: 6. Příčník pro montáž motoru kombinovaný s uchycením oje zadního podvozku a brzdovými válci. Nejprve se naohýbá a spájí část pro uchycení ojničky běžného podvozku.
Photo: 7. Z mosazné trubky Ø 3.0 mm (vnitřní 2.0 mm) se nařežou těla brzdových válců. Na příčníku se naohýbají čela válců.
Photo: 8. Z trubičky Ø 1.5mm (vnitřní 0.8 mm) se nařeže vedení pístnice. Zadní čelo válce je z leptu alpaka 0.3 mm.
Photo: 9. Těla válců se připájí k čelům na příčníku.
Photo: 10. Připájí se zadní čela. Výstupek na zadním čele je naznačením odvodňovacího ventilu a má směřovat dolů.
Photo: 11. Do sestavy brzdového válce ještě patří naznačení žeber vyztužení vedení pístnice - "půlměsíček" z alpaky 0.3 mm.
Photo: 12. Zepředu se nasadí trubička vedení pístnice. Tělo válce se zadním čelem je při následujícím pájení dobré zafixovat třeba samosvornou pinzetou.
Photo: 13. Naznačení žeber se naohýbá, zevnitř nasadí na trubičku vedení pístnice a připájí.
Photo: