Frein de PRONY
Nov 17, 2011Public
Photo: Faire d'une pierre deux coups réaliser un frein " sérieux " et expérimenter l'oxydation anodique. Le frein doit pouvoir être accouplé à n'importe quel moteur c'est la raison pour laquelle il est monté sur 4 verins à vis.
Photo: Un peu d'histoire le but du frein est de mesurer le couple d'un moteur à vapeur qui tourne assez lentement.
Photo: je créateur du Frein
Photo: Toute première tentative sur le premier moteur réalisé : le "simplex" de Jacques.
Photo: Plus sérieux le deuxième proto : essai sur l'ensemble vapeur wilesco D49 qui équipe la chaloupe Anna.
Photo: Les pièces à colorer
Photo: Présentation à blanc des pièces dans la cuve d'électrolyse.
Photo: Décapage préalable des pièces dans un bain de soude chauffé au bain marie.
Photo: Oxydation en cours avec un chargeur auto donnant du 12 volts utiliser les gants car c'est un bain avec de l'acide sulfurique, et le tout en plein air.
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Photo: La première pièce finie : après oxydation et rinçage elle est plongée dans un bain colorant fait avec de l'encre d'imprimante le tout au bain marie; et pour finir dans de l'eau sallée pour fixer les pigments en refermant les pores de l'allumine.
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Photo: Pour les rouges , rose en réalité la teinte n'est pas la même mais mister ??? l'autre grande pièce devait être en bleu et les 4 petites en jaune ....
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Photo: l'axe est freiné par deux demi coquilles en bakelite
Photo: Le serrage n'étant pas suffisant : bague fixée sur l'axe pour augmenter le diamêtre
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Photo: Ensemble terminé l'axe dia 4 tourne sur deux roulements
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Photo: Cardan coté moteur, volant pour réguler la rotation, et le disque noir avec un trait blanc pour la lecture de la vitesse avec un takymêtre à liaison infra rouge
Photo: Qunt au couple la pression de l'extrémité du bras sur une mini balance de poche capacité 500grs et au 0,1 gr près
Video: essai avec un moteur coupleux
Video: essai avec le moteur Krick annimant la chaloupe Victoria dans les années 80